聚氨酯複合電纜橋架是用來銜接支撐電纜的剛性構造係統，可以停止獨立架設，也可附設在建築物上具有靈敏多變的特性，而且構造簡雙方便維護，與不飽（bǎo）和（hé）聚酯、乙烯基酯等（děng）樹（shù）脂拉擠產品（pǐn）相比，用聚氨酯拉擠在現場施工（gōng）便當水（shuǐ）平上以及運用期限上占有很強的優勢。聚氨酯材質的橋架具有防腐、耐潮氣、附著力（lì）好（hǎo）、耐衝擊強度高的物性特性（xìng），可（kě）供在一些特殊環境中（zhōng）運用。

　　聚氨酯橋架主要用於高速公路、港口、機場（chǎng）等工程建立的施工中的電力、通訊電纜的維護。采用的原資料聚氨基（jī）甲酸酯（簡（jiǎn）稱聚氨酯），以其韌性好、固化（huà）快、無苯乙烯煙霧等優點使其在複合資料（liào）中脫穎而出。

　　公路用聚氨酯複合電纜橋架主要（yào）成份是（shì）聚氨（ān）酯、玻（bō）璃纖（xiān）維。主（zhǔ）要資料為熱固性聚氨酯。這種橋架具有優良的拉伸特性（xìng）、抗衝擊性和耐腐蝕性。其典型拉伸強度約（yuē）880kg/cm2，拉伸模量約30230kg/cm2，斷（duàn）裂伸長率為7.5%以上。經（jīng）過（guò）發泡的聚氨酯複合資料（liào）與不飽和聚酯、乙烯（xī）基（jī）酯等其他樹脂相比，聚氨酯全麵進步了產（chǎn）品的物（wù）理性能。聚（jù）氨酯的強度和剛度（dù）性能比（bǐ）不飽合聚酯樹脂（zhī）高2～5倍。

　　因產品優良的韌性，聚氨酯複合電纜橋架經加（jiā）工和衝切的邊緣顯現極少（shǎo）以至沒有微裂紋，外表很硬，孔隙率低，有利於後道加工如鑽孔、機械加工和裝配等作業。

　　與不飽和聚酯、乙（yǐ）烯基酯等樹脂拉擠產品相比，用聚（jù）氨酯拉擠在現場施工便（biàn）當水平上，以及運（yùn）用年限上具有優勢。